EPA는 Sky와 함께 Chevron 연료 성분을 승인했습니다.

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환경 보호국(Environmental Protection Agency)은 폐기 플라스틱으로 만든 보트 연료의 구성 요소를 승인했는데, 해당 기관의 자체 위험 공식에 따르면 이 물질에 지속적으로 노출된 모든 사람은 평생 동안 암에 걸릴 것으로 예상됩니다. 현직 및 전직 EPA 과학자들은 위협 수준이 전례가 없다고 말했습니다. 이는 FDA가 일반적으로 새로운 화학 물질에 대해 허용 가능한 것으로 간주하는 것보다 백만 배 더 높으며 평생 흡연으로 인한 폐암 위험보다 6배 더 나쁩니다.

연방법에 따르면 EPA는 새로운 화학 제품을 시장에 출시하기 전에 안전 검토를 수행해야 합니다. 해당 물질이 건강이나 환경에 부당한 위험을 초래한다고 기관에서 판단한 경우, EPA는 해당 위험을 줄이는 방법을 먼저 찾지 않으면 해당 물질을 승인할 수 없습니다.

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하지만 이번 사건에서는 소속사가 그렇게 하지 않았다. 대신 EPA는 과학자들이 위험을 과장하고 있다고 판단하고 Chevron에게 미시시피 주 파스카굴라에 있는 정유소에서 새로운 보트 연료 성분을 만들도록 허가했습니다. 이 물질은 공기를 오염시키고 물을 오염시킬 수 있지만 EPA 관계자는 근로자에게 장갑을 착용하도록 요구하는 것 외에는 어떠한 구제책도 명령하지 않았다고 기록에 나와 있습니다.

지난 2월 ProPublica와 Guardian은 EPA 프로그램에 따라 승인된 다른 새로운 플라스틱 기반 Chevron 연료의 위험성에 대해 보고했습니다. 이 연료는 해당 기관이 석유 기반 연료에 대한 대안을 강화하기 위한 "기후 친화적인" 방법이라고 선전했습니다. 그 이야기는 건강이나 환경에 대한 위험을 해결하기 위해 해당 기관이 발행하는 법적 구속력이 있는 문서인 EPA 동의 명령에 근거한 것입니다. Chevron 동의 명령에서 가장 주목되는 위험은 제트 연료로 인해 발생했습니다. 이 연료는 평생 동안 노출된 사람 4명 중 1명이 암에 걸릴 수 있을 정도로 유독한 대기 오염을 일으킬 것으로 예상되었습니다.

지난 2월 ProPublica와 Guardian은 EPA에 동의 명령을 뒷받침하는 과학자들의 위험 평가를 요청했습니다. 해당 기관에서는 정보 제공을 거부했기 때문에 ProPublica는 정보자유법에 따라 정보를 요청했습니다. 203페이지 분량의 위험 평가에서는 보트 연료 성분의 경우 동의 명령에 없는 위험이 훨씬 더 높은 것으로 나타났습니다. EPA 과학자들은 ProPublica가 연료를 연소하는 보트 엔진에서 발생하는 대기 오염 흡입으로 인한 평생 암 위험을 계산할 수 있게 해주는 수치를 포함시켰습니다. EPA에 의해 확인된 이 계산은 1.3/1로 나왔습니다. 이는 평생 동안 노출된 모든 사람이 암에 걸릴 것으로 예상된다는 것을 의미합니다.

30년 동안 EPA에서 일했으며 한때 화학물질로 인한 위험을 관리하는 부서를 이끌었던 과학자 Maria Doa에 따르면 이러한 위험은 매우 이례적이라고 합니다. 새로운 화학 물질을 승인하는 EPA 부서는 일반적으로 대기 오염 물질로 인한 평생 암 위험을 백만 명 중 1명의 추가 암 사례로 제한합니다. 이는 만약 백만 명의 사람들이 70년이라는 추정 수명 동안 지속적으로 노출된다면 사람들이 이미 직면하고 있는 다른 위험에 더해 최소한 한 건의 암 사례가 있을 가능성이 있다는 것을 의미합니다.

Doa는 처음으로 제트 연료의 암 위험이 1/4이라는 것을 알았을 때 그것이 틀림없이 오타일 것이라고 생각했습니다. 보트 연료 성분의 암 위험이 훨씬 더 높기 때문에 그녀는 말을 잇지 못하게 되었습니다. Doa는 "1.3-in-1은 물론이고 이전에는 1-in-4 위험을 본 적이 없습니다"라고 말했습니다. “이건 터무니없이 높은데요.”

위험 평가에 기록된 보트 연료 성분과 관련된 또 다른 심각한 암 위험도 동의 명령에서 누락되었습니다. 평생 동안 동일한 제품으로 오염된 물에서 자란 생선을 먹은 사람 100명 중 7명은 암에 걸릴 것으로 예상됩니다. 이는 FDA가 일반적으로 허용 가능한 수준으로 간주하는 위험의 70,000배입니다.